Давайте будемо чесні: умови всередині сучасного автомобіля дуже жорсткі. Якщо ви розміщуєте датчик чи керуючий модуль поблизу двигуна чи вихлопної труби, фактично ви поміщаєте його в справжню піч. Саме тому ми створюємо спеціалізовані лампи з короткохвильовим інфрачервоним випромінюванням. Ми не просто створюємо „нагрівачі“ – ми допомагаємо вам створити умови, схожі на ті, що існують у печі, щоб можна було точно визначити, коли ваше обладнання перестане функціонувати.
Забудьте про звичайну піч
Якщо ви використовуєте звичайну конвекційну піч, ви марнуєте час. Їй потрібно багато часу, щоб нагрітися. Ми використовуємо короткохвильове інфрачервоне випромінювання, оскільки воно не має жодних перешкод. Воно миттєво потрапляє на поверхню компонентів через випромінювання. Змінюючи потужність та довжину лампи, ми можемо контролювати точну кількість тепла, необхідну для тестування.
Хочете підняти температуру на PCB з 25°C до 150°C за кілька секунд? Ми можемо це зробити. Це створює сильний тиск на припоєні з’єднання та конденсатори. Це найкращий спосіб виявити приховані дефекти, які при повільному підвищенні температури залишаться непоміченими.
Якість виготовлення
Ми використовуємо кварц високої чистоти для виготовлення корпусів ламп. Чому? Тому що при таких високих температурах дешеві матеріали деформуються. Залежно від того, що ви тестируєте, ми також можемо запропонувати лампи з покриттям. Це дуже важливо, адже це змінює спектр випромінювання. Тепло потрапляє всередину корпусу, де це необхідно.
Крім того, ми стежимо за щільністю прилягання ламп до основи. Незалежно від того, чи використовуєтесь ви бази типу R7 чи SK15, вони призначені для швидкого встановлення. Немає жодних проблем з приляганням – все працює без проблем.
На що потрібно звернути увагу
Увага: лампи з високою потужністю споживають багато електроенергії. Перед тим, як підключати їх, обов’язково перевірте ваші джерела живлення та розміри кабелів. Ви не хочете, щоб кабелі розплавилися раніше, ніж ваш прототип.
Також слідкуйте за потоком повітря. Якщо вентилятори не справляються зі своєю роботою, вся тестова камера нагріється, а дані, які ви отримуєте, будуть безполезними. Щоб уникнути цього, ми рекомендуємо використовувати систему керування типу PID разом із оптичним пірометром. Це найбезпечніший спосіб контролю навантаження на компоненти, щоб не спалити їх випадково.