Випробування автомобільної електроніки на міцність
Перш ніж електронний пристрій потрапить у автомобіль, він мусить витримати справжній „пекло“ у вигляді різких змін температури. Саме тут і вступаємо ми у гру. Ми створюємо спеціальні інфрачервоні лампи, призначені для тестування міцності пристроїв при високих температурах.
Це не звичайні лампочки. Це пристрої високої точності. Ми розробляємо їх так, щоб вони імітували умови, в яких опиняється ЕБУ чи датчик під капотом автомобіля у спекотний липневий день.
Правильна контрольована температура
Якщо хочете імітувати умови всередині двигунного відсіку, недостатньо просто нагріти повітря. Потрібна певна щільність тепла.
Ми використовуємо технологію короткохвильового інфрачервоного світла – вона дозволяє теплу проникати глибоко всередину корпусу пристрою. Якщо просто нагрівати повітря, це буде марною тратою часу. За допомогою регулювання потужності та напруги ми можемо контролювати швидкість нагрівання.
Якщо потрібно досягти температури 150°C за кілька секунд? Ми встановлюємо правильну потужність, щоб не було затримок у нагріванні. Для цього використовуються кварцові трубки високої потужності, які дозволяють передавати велику кількість енергії в обмеженому просторі. Це дуже ефективно.
Обладнання для тестування
Ми використовуємо кварцове скло високої чистоти. Чому? Тому що при таких високих температурах дешеве скло деформується. Кварц же залишається незмінним.
Для з’єднань ми зазвичай використовуємо клеми типу R7s чи Sk15. Це стандарт через те, що такі клеми надійно фіксуються на своїх місцях. Останнє, що потрібно, – це коли з’єднання починає вібрувати під час тривалого тестування.
Залежно від завдання, ми можемо додати спеціальні покриття. Це дозволяє змінити спектр випромінювання, щоб тепло потрапляло безпосередньо на кремнієві та припойні з’єднання, а не лише нагрівало сам пристрій для тестування.
Недоліки
Перевагою цих нагрівачів є те, що не потрібна велика та громіздка конвекційна піч. Це дозволяє створити контрольовану зону нагріву. Але є й недоліки: нагрівачі високої щільності дуже потужні. Якщо пристрій для тестування не має належного системи охолодження чи якщо вентилятори занадто слабкі, то можливе розтоплення кріплень пристрою. Це трапляється. Потрібно знайти правильний баланс між потужністю нагрівача та проточністю повітря в камері. Інакше можуть виникнути „гарячі точки“, які заважатимуть отриманню достовірних даних.