Процедура тестирования автомобильной электроники под высокими температурами
Перед тем, как какой-либо электронный компонент попадает в автомобиль, он должен выдержать экстремальные температурные условия. Именно здесь и приходит на помощь наша компания. Мы создаем специальные инфракрасные лампы, предназначенные для тестирования устойчивости компонентов к высоким температурам.
Это не обычные лампочки – это профессиональные инструменты. Мы разрабатываем их так, чтобы они имитировали условия, в которых находится ЭБУ или датчик, когда он находится под капотом автомобиля в жаркий июльский день.
Как достичь нужной температуры
Чтобы воссоздать условия в двигательном отсеке, недостаточно просто нагреть воздух. Необходима определенная плотность тепла. Мы используем технологию коротковолнового инфракрасного излучения, поскольку она позволяет теплу проникать глубоко внутрь корпуса компонентов. Если же просто нагревать воздух, это будет бесполезно. С помощью регулировки мощности и напряжения мы можем точно контролировать скорость нагрева.
Если необходимо довести температуру до 150°C за считанные секунды, мы настраиваем параметры так, чтобы не возникало задержек. Для этого используются кварцевые трубки с высокой мощностью, что позволяет передавать большое количество энергии на небольшую площадь. Это очень эффективно.
Характеристики оборудования
Мы используем кварцевое стекло высокой чистоты. Почему? Потому что при таких высоких температурах дешевое стекло деформируется, а кварц остается неподвижным. Для соединений мы обычно используем разъемы типа R7s или Sk15. Они считаются эталоном из-за своей надежности. Вы ведь не хотите, чтобы соединения ослабевали в процессе тестирования.
В зависимости от задачи мы можем использовать специальные покрытия. Это позволяет изменить спектр излучения так, чтобы тепло попадало непосредственно на кремниевые компоненты и места их соединения, а не просто нагревало саму испытательную установку.
Недостатки
Преимущество этих нагревателей заключается в том, что не требуется огромная конвекционная печь. Получается четко контролируемая зона нагрева. Но есть и недостатки: высоконагруженные инфракрасные лампы могут быть опасными. Если устройство не имеет adecuada системы охлаждения или вентиляторы слишком слабые, возможно размягчение креплений компонентов. Необходимо найти правильный баланс между мощностью лампы и потоком воздуха в камере. В противном случае могут возникнуть «горячие точки», которые повлияют на точность результатов тестов.