অটোমোটিভ PCB-গুলোকে চাপের মধ্যে রাখা
গাড়ির ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশগুলোর অবস্থা খুবই খারাপ। এক মুহূর্তে সেগুলো ঠান্ডার মধ্যে থাকে; আবার পরক্ষণেই ইঞ্জিনের গরম বাতাসের মধ্যে থাকে। যাতে কোনো ক্লায়েন্টের কাছে যন্ত্রাংশগুলো কাজ করা বন্ধ না করে, আমরা বিশেষ ধরনের ডিজিটাল IR হিটিং স্টেশন ব্যবহার করি।
এই স্টেশনগুলো বক্সের ভিতরের বাতাসকে উত্তপ্ত করার পরিবর্তে সরাসরি PCB-এর পৃষ্ঠে তাপ প্রয়োগ করে। এটা ঠিক সেই ধরনের তাপ যা পাওয়া যায় পাওয়ার মডিউলগুলোতে বা ইঞ্জিনের কাছে।
কেন শর্টওয়েভ IR?
কনভেকশন ওভেনগুলো খুব ধীরগতির। যদি কোনো PCB-এর তাপ-প্রতিরোধ ক্ষমতা জানতে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ১৫০°C তাপমাত্রা অর্জন করতে হয়, তাহলে বাতাস উত্তপ্ত হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা যায় না।
এজন্যই আমরা শর্টওয়েভ ইনফ্রারেড ল্যাম্প ব্যবহার করি। এগুলো সরাসরি PCB-এ শক্তি সরবরাহ করে। এটা খুব দ্রুত হয়। আর ঠিক এটাই দরকার, যাতে সোল্ডার জয়েন্টগুলো ও সেমিকন্ডাক্টর প্যাকেজগুলোতে চাপ সৃষ্টি হয়।
নিয়ন্ত্রণ রাখা
যদি হিটারটি ঠিকমতো কাজ না করে, তাহলে এটা কোনো কাজে আসবে না। এটা রোধ করার জন্য আমরা PCB-এর উপর কে-টাইপ থার্মোকাপল লাগাই। এগুলো PID কন্ট্রোলারের সাথে সংযুক্ত থাকে; এটা তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে।
এটা তাপমাত্রা অতিরিক্ত হয়ে যাওয়া ও নমুনাগুলো নষ্ট হয়ে যাওয়া রোধ করে। আর আপনি চাইলে সমগ্র ব্যবস্থাটিকে নির্দিষ্ট ড্রাইভ সাইকেল অনুসরণ করার জন্য প্রোগ্রাম করতে পারেন—ঠিক যেমন গাড়িটি রাস্তায় চলার সময় তাপমাত্রা পরিবর্তিত হয়।
ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের জটিলতাসমূহ
উচ্চ-ওয়াটেজের ল্যাম্পগুলো প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে। এটা PCB-এর জন্য ভালো; কিন্তু ল্যাম্পগুলো ধারণ করার যন্ত্রটির জন্য এটা একটি সমস্যা।
যদি ভেন্টিলেশন ব্যবস্থা ঠিকমতো না থাকে, তাহলে সেই তাপ আবার কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্সে চলে যায়। এর ফলে সেন্সরগুলো ভুল তথ্য দেয় এবং ডেটাগুলো বিকৃত হয়ে যায়। আমরা দেখেছি যে, হাউজিংটির জন্য একটি বিশেষ ফোর্সড-এয়ার কুলিং সিস্টেমই ইলেকট্রনিক্সগুলোকে স্থিতিশীল রাখার একমাত্র উপায়।
ফেইলিং পয়েন্ট খুঁজে বের করা
আমরা এই স্টেশনগুলো ব্যবহার করে ঠিক কখন ECU ব্যর্থ হবে তা জানতে চাই।
যখন PCB-টি চালু অবস্থায় থাকে, তখন তাপমাত্রা বাড়িয়ে দিলে PCB-এর স্তরগুলো বা পটিং কম্পাউন্ডগুলোতে থাকা লুকানো ত্রুটিগুলো দেখা যায়। এটা একটি দ্রুত উপায়। ১,০০০ ঘণ্টা ধরে ক্লাইমেটিক চেম্বারে রাখার পরিবর্তে, অল্প সময়ের মধ্যেই ফেইলিং পয়েন্টটি খুঁজে বের করা যায়।