Menguji Ketahanan PCB Automotif
Komponen elektronik dalam kereta menghadapi cabaran yang serius. Kadang-kadang ia menjadi terlalu sejuk di kawasan parkir, manakala kadang-kadang pula ia terdedah kepada suhu yang sangat tinggi di dalam enjin. Untuk memastikan PCB tidak rosak, kami menggunakan stesen pemanasan berbasis gelombang inframerah yang khusus direka untuk tujuan ini.
Stesen tersebut bukan sahaja memanaskan udara di sekeliling PCB, tetapi juga memanaskan permukaan PCB itu sendiri. Ini sama seperti keadaan “panas yang melampau” yang dialami oleh komponen elektronik yang berada berhampiran enjin.
Mengapa Gelombang Inframerah Pendek?
Oven konvensional sangat perlahan dalam proses pemanasan. Jika kita perlu mencapai suhu 150°C dalam masa beberapa saat untuk mengetahui bagaimana PCB bertindak balas terhadap perubahan suhu, kita tidak boleh menunggu udara panas terlebih dahulu. Itulah sebabnya kami menggunakan lampu inframerah pendek. Lampu ini memancarkan tenaga secara langsung ke atas PCB. Proses ini sangat cepat. Dan itulah yang diperlukan untuk menguji ketahanan sambungan solder dan komponen semikonduktor.
Mengawal Suhu dengan Baik
Pemanas yang canggih pun tidak berguna jika ia menyebabkan komponen elektronik rosak. Untuk mengelakkan perkara ini, kami meletakkan termokopel jenis K pada PCB. Termokopel ini berfungsi bersama pengawal PID untuk mengekalkan suhu pada tahap yang stabil. Dengan cara ini, suhu tidak akan melampaui batas yang ditetapkan, sekali gus mengelakkan kerosakan pada PCB. Selain itu, kita juga boleh memprogram sistem tersebut agar beroperasi mengikut kitaran tertentu – meningkatkan suhu, menstabilkan suhu, dan kemudian menurunkan suhu – sama seperti apa yang berlaku pada kereta semasa bergerak di jalan raya.
Cabaran dalam Reka Bentuk
Lampu berkuasa tinggi menghasilkan haba yang banyak. Walaupun ini bagus untuk PCB, namun ia merupakan masalah besar bagi mesin yang digunakan untuk menempatkan lampu tersebut. Jika sistem pengudaraan tidak mencukupi, haba tersebut akan kembali ke komponen elektronik. Akibatnya, sensor akan memberikan bacaan yang tidak tepat, dan data yang diperoleh juga tidak boleh dipercayai. Kami mendapati bahawa sistem penyejukan udara khusus adalah satu-satunya cara untuk mengekalkan kestabilan komponen elektronik.
Menentukan Titik Kegagalan
Kami menggunakan stesen ini untuk mengetahui bila ECU akan gagal berfungsi. Dengan meningkatkan suhu sambil PCB masih beroperasi, kita dapat mengesan kecacatan yang ada pada lapisan PCB atau bahan pengisi yang digunakan. Ini merupakan cara yang lebih cepat untuk mengesan titik kegagalan, berbanding dengan cara tradisional yang memerlukan masa yang lama.